军工科技正文卷三千零二十八章让智能无人控制机器人来驾驶飞机！观看着大屏幕中的测试准备画面，一旁的林家明则是适时开口介绍道：“歼七改战斗机的座舱视野其实并不好，所以为了能够更好的观测战机周围的环境，从而操控好这架飞机，我们除了为这架歼七改战斗机座舱内安装我们的智能无人控制机器人外，我们还在这架歼七改实验战斗机的座舱后面安装了分布式感知模块，以及这架战机的腹部也安装了两颗分布式感知模块。
如此一来，除了智能无人控制机器人上的中心感知模块外，这架战斗机上面还有三个分布式感知模块。
从而可以对整个战机的周围三百六十度视野进行全覆盖，从而更加灵活自如的操控这架飞机，在执行任务和进行作战的时候，更能够洞察战场动态，从而进行灵活作战。”
在林家明的介绍下，吴浩他们也从大屏幕中，看到了技术专家们正在对这架歼七改战斗机进行相应的改装工作。
先是利用轻型吊车，将这台智能无人控制机器人吊装到了整个战斗机的座舱内部，然后交由技术专家们进行相应的调试适配工作。
整台智能无人控制机器人的重量达到五六十公斤左右，几乎相当于是一个成年人的重量。之所以这么重，主要是因为这台智能无人控制机器人装备了诸多的电子元器件，加上其附带电池的重量，所以其重量比较重。
虽然这只是一台智能无人控制机器人，但对它的安放也是非常重要，比如首先就得将它牢牢的固定在座舱内部，让它保持稳定。虽然座舱安全座椅上面有安全带，但这毕竟是智能无人控制机器人，给人设计的安全带不是那么完全适应这种智能无人控制机器人，所以必须要进行改变和加强。
确保飞机在高速机动和翻滚过程中，整台智能无人控制机器人在座舱内保持稳定，不会出现松动导致整个智能无人控制机器人在座舱内晃动碰撞的情况发生。
至于那三台分布式感知模块，正如林家明所介绍的那样，一台被安装在了这架歼七改战斗机座舱后弄起的那部分，正对准后上方，从而可以更为精准全面，实时的观察战机正后方，和后上方的环境信息。
这枚分布式感知模块，其作用也是为了弥补智能无人控制机器人上中心感知模块的视觉盲区。事实上，这个中心感知模块当然可以实现三百六十度事业覆盖，但是它毕竟还要顾及前方的作战情况，有的时候一心无法二用，所以这个时候有这样一台分布式感知模块协助补充视野盲区，这就不需要这个中心感知模块大幅度转动视角了。
这对于后方指挥控制中心，通过智能VR眼镜远程操控的驾驶员来说，也是一件好事情。毕竟这么来回的大幅度转动视野，对这些操控智能无人控制机器人驾驶战斗机的飞行员们来说，也是一种不小的负担。
现在好了，有了这个分布式感知模块，这些后方的飞行员们也就不需要再大幅度转头调整视角了，只需要通过视野里面的独立窗口画面，就可以看到正后方和后上方的画面。
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