第三次反围剿的首轮战斗，是在空中打响的，严格来说，应该是发生在机场，更严格些的话，还不能算是你来我往的战斗。
八月十二日清晨，兴郭县北部的崇山峻岭之间，赣西最早的革命根据地东谷，此时正处于一片热火朝天的忙碌之中。
太阳还没有冒出东边的山头，大家只得在机棚和跑道边架起一盏盏煤油灯，昏暗的灯光下，是十多名地勤人员，正在紧张有序地做着起飞前的准备工作。
部署在此的一共是九架飞机，正好是一个中队的编制，一年的时间过去，新培养的飞行员已经足以支撑起原先的两个航空团，之前机多人少的局面也就不复存在了。
只不过受限于燃料的供应，航空部队的规模没能继续扩张，依旧是24架战斗机，倒是像波-2这种耗油较少、学习便捷、供能多样的教练机，整个苏区的存量还是比较可观的。
更何况如今锐京的工业发展进度相当不错，起码可以仿制一些简单的木质、布质器件，甚至像是高强度钢制框架这种“高大上”的玩意，多花些功夫也不是做不出来。
所以就在今年初，使用程刚提供的发动机、航空仪表等关键部件，由工人们自己组装出来的第一家自产飞机，已经成功试飞。
后续大家的计划，便是将先前淘汰下来的飞机引擎进行维修再利用，然后不依靠新的援助，制作出一台更加“国产化”的飞机。
不过在这件事上，机械厂航空车间的工人，可能还得面临其他车间的竞争。
毕竟就在一个月前，使用报废引擎制作成的煤气发动机，已经成功装上了一艘木质货船，此时正跑在以绵江、贡水、梅江为主要航道的交通线上。
从地图上看，由北向南通过锐京的壬田河（绵水），在会昌与发源于寻乌的湘水交汇后，转而向西北进入于都境内，并在于都江口接纳流经宁都的梅江，最后进入赣江。
所以在中央苏区已经囊括了锐、会、于、宁四县的情况下，这条水路的重要性自然不用多提。
更何况因为今年气候的缘故，赣南这边当然不至于遭受严重水患，反倒是水位上涨，带来了运量提升这个意外的结果。
之前可能还得担心水流湍急，导致传统的人力乌篷船和帆船在运输途中发生意外，但在解决了动力来源后，新式机帆船便有了用武之地，甚至还能拉着一长列拖船前进。
此外，眼瞅着报废的M11发动机，只要添加了煤气发生器并进行适当加工修改，就变成一台马力虽然大打折扣，可是不用消耗汽油这一重要资源的动力器械，铁路车间的工人们也动起了脑筋。
要知道，波-2附加的这款发动机，常规输出可是达到了100马力，放在天上或许并不起眼，但在地上，哪怕折到六成，也能勉强够用了，至于到了水里，甚至三十多马力也能拖得动。
相比于笨重的蒸汽车头，就算加上了煤气发生器，以及相应的冷却装置，内燃机还是轻了不知道多少，除去娇贵了些外，也没得其他值得在意的毛病了。
也是现在工人队伍的技术逐渐提升到了一定的层次，而苏区的整体工业规模又没有发展到重型工业的水平，再加上报废引擎这一重要的工业物资，才有了如此土法上马的手段。
当然程刚在其中提供的技术援助也是不容忽视的，毕竟里面的一些关键要点，光靠工人们自己去试验的话，还不知道需要付出多少经费和时间。
顺带一提，程刚可是忘不了当初自己提出这些要求时，42位面那几个工程师对他露出的表情，惊诧中带着股好奇，好奇里又透露着愤慨，简直无法形容。
对此程刚倒并不在意，从一开始他就打算以航空工业为着力点，逐步培育整个交通乃至重工业的种子，如今不过是才刚刚起步而已。
人家是由地上往天上逐渐进步，而这边却是反过来，从天上往地上逆向发展，看似违和，却又是顺理成章。
所以作为整个产业的起点，程刚在飞机援助上投入重注，也就成了必然的结果，更不用说航空部队在战争中发挥出的绝佳作用，以及未来可能的发展潜力。
在回到东谷这座临时修建不久的机场，此时还在继续忙碌着的地勤们可能不会想到，自己手里的这些飞机，在未来还可能焕发出别样的风采。
“完毕！”“没问题了！”“准备起飞！”
检查完成，扳动螺旋桨发动引擎，随着轰隆的噪音接连响起，起飞前的一切工作均已准备就绪。
此时，太阳还未从东方升起，天空透露些许折射过来的光线，蒙蒙亮的黎明时分，正是出其不意的好机会。
已经在机舱内等待的飞行员们，朝大家竖起大拇指，然后深吸了一口气，飞机在他们的操作下，缓慢地移动起来，接着越来越快，最终升上了天空。
这次出战的是两支小队，正好6架飞机，全部都是伊-5改（在这里被称为歼-1）。
伊-5改是苏区唯一的战斗机型，现实中并不存在，或者也可以视为伊-15的阉割版，使用九缸星型发动机，480马力。
这是飞行员们在既波-2（初教-1）之后学习的第二款飞机，除此之外，就只剩下还在训练当中的运输/轰炸机组了。
无论是地勤还是飞行员，想要彻底掌握好一架飞机的性能，时间和成本都不会太小，再加上如今实际需求不大，所以专业的运输机与轰炸机，暂时还没有正式投入使用。
从东谷到集庵县附近的果军机场，直线距离不过六十公里，即便是这些飞机都携带了沉重的炸弹，全速前进之下，也不过十几分钟的时间。
更何况，从起飞开始，为了帮助飞行员们识别路线，沿途都有各地方的游击队员在上级的指导下，点燃篝火作为地标。
所以一切都好似预先演习的一般，顺利得令人难以置信。
5点43分40秒，太阳正式冒出了山头。
不久前才刚刚赶来集庵的果军飞行员，此时还停留在睡梦之中，可是，红军的飞机已经到了。
“什么声音这么吵啊，才几点，就有兄弟过来了？”
机场旁的宿舍内，有个飞行员被远处的嗡嗡声吵醒，一时间还没有反应过来，只是嘴里嘟囔了几句。
他可能还以为是友军的飞机转场，作为最靠近前线的机场，这两天过来航空队并不算少。
但是很快，远处的引擎声越来越大，渐渐有人发觉到了不对劲，本来现在也是大家快要起床的时候，总会有几个睡得不踏实的，早早就醒来了。
所以，当他们走出宿舍望向远处时，只看见在清晨的阳光笼罩之下，几架飞机隐隐约约地出现在视线中。
“怎么今天还有这么多人过来啊？前天不是说我们就最后一批了么？”
“诶？你认得这是什么机型不？”
“太刺眼咯，看不清，嗯！不对！”
“敌袭！”
“红脑壳的飞机过来咯！”
“快快快！准备战斗！”
由迷糊，到好奇，再到惊讶，最后亡魂丧魄，这几个醒的最早的飞行员，用他们的对话将这些情绪表现得淋漓尽致。
只不过一切都晚了，正如在高速路上横穿马路的行人，当他们看见车辆飞奔过来的时候，就已经注定被撞了。
幸运的是，红军的第一目标并不是他们，而是整整齐齐摆放在跑道和停机坪上的果军飞机。
眼下部署在此的是第1、4航空队，一共十六架飞机，其中大半都是新购置的可塞式，也就是当初龙文光驾驶的那款。
两年前，也就是可塞式刚刚购进的时候，全国只有20架，因此龙文光损失的那架足足让金陵政府心疼了许久，后面还花费了不少力气，派人到槿甘山上探查失落的飞机和飞行员。
而两年过去了，可塞式依旧是果军目前比较先进的一款飞机，而且因为其他更加落后的飞机，在与红军的战斗中损失惨重，常凯申又不得不用借款再买了一批。
至于历史上那款因为设计失败，而被美国人丢垃圾一般卖过来的霍克-2，还得明年4月份才会正式量产。
对付这种金属框架帆布蒙皮的飞机，火焰就是最好的办法，而且讲科学的红军，可不会像常凯申那般只想着用火油，掺入添加剂后制成的酒精凝胶，能够发挥出类似于凝固汽油弹的效果。
包括投弹流程也是经过了严谨细致的训练，这回执行任务的飞行员基本都是航空队中的先进分子，水平自然差不到哪里去。
于是在那些被匆匆喊醒，又草草穿上衣服的果军飞行员面前，红军极为大胆地进行了一次焰（tou）火（dan）表演，目瞪口呆之下，甚至都没人想起自己似乎应该反抗一下。
“还愣着干什么，救火啊！”
三十来号人，就这么眼睁睁地看着机场燃起熊熊大火，直到队长的怒吼之后，这才后知后觉一般，手足无措地乱忙起来。
倒是红军飞机始终好整以暇，将燃烧弹投放完毕后，还不忘拍上照片，接着又来到旁边的宿舍，扔下一大片传单，最后堂而皇之地离开了。
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