吃晚饭，瞿韩斌和姚哲还有工作上的事情继续商量，陈康杰就自行离开了。
姚哲家沒有住在筑城的市委家属院，而是舍近求远住在高新科技城那边，在市委，姚哲只是四把手，而在高新科技城，他是当之无愧的一把手，本着宁为鸡头不为牛后的考虑，姚哲做了这样的选择，况且，姚哲的主要工作本來就是围着高新科技城打转，他这样做，是无可厚非的。
“杰少，是回新世界中心还是回学校。”见到陈康杰从姚哲家出來，等在门口的熊自强就迎了上去。
姚哲和瞿韩斌也是知道陈康杰有人接送，所以才沒有送出來，也沒有给他安排车。
“还是回学校吧，明天上午有考试，到新世界中心去，明天就得起很早。”说着，陈康杰就拉开车门上了车。
与这些身边人相处久了，陈康杰是很随意的，一点架子都沒有，并不像那些装腔作势的上流人士，一定要等助理或者保镖拉开车门，护着头部才坐进去。
轿车开出姚哲家的院子，一前一后马上又有两辆车从两边斜插出來，一辆在前面引路，一辆跟在后面，等到了主干道，一前一后的两辆车就将距离拉开了不少，起码外人看起來这并不像一个车队。
前后两辆车上坐着的都是陈康杰的护卫人员，陈康杰本來是让别搞那么大动静，弄得惊弓之鸟一样，在国内，又是在黔州，陈康杰才不相信会有任何的危险。
可是熊自强说现在省内局势不太稳，尤其是在陈康杰一而再再而三和刘红军过不去的情况下，保不齐会有人做出一些过激的事情來讨回场子。
对于讨回场子的事情，陈康杰是不惧的，也觉得不可能，起码直接的伤害手段是不可能，可是架不住熊自强的执拗，陈康杰也只能默认接受。
他们要跟着就跟着吧，反正他们平时事情也不是很多，也不在乎那么一点油钱。
看着车窗外越來越繁华的这座新兴城市，陈康杰油然生出一股小小的自豪感。
十年前，这片地方还是穷乡僻壤，尽管是省城的郊区，可是依然很落后。
当年，还是市长的马明义陪他爬到凤凰山考察，从山顶上往下看，周围一片破败，道路崎岖不平，小砖厂冒着黑烟，居民们大多住的是土坯房。
而现在那一切都不见了，取代的是一栋栋高楼，一条条马路，一家家风头展露的大公司，一个个公园，还有那些來自全国各地乃至全世界各地的科技精英。
这里现在比起国内的任何一个城市來都毫不逊色，也许除了规模还不够大之外，其余的指标，已经算得上是首屈一指了，远远望去，新世界中心的三栋摩天大楼依然灯火辉煌，就像三把闪着光辉的利剑直刺苍穹，陈康杰知道，那是还有很多工作人员还在辛勤工作。
想到那些埋头勤奋的科技人员以及各方面的专业人士，陈康杰的自豪感减了下去，虽然这一切是他投资所致，但是，真正用双手创造这一切的，是那些成千上万的劳动者，包括脑力劳动者和体力劳动者，是他们用智慧与汗水成就了这里的辉煌与整洁。
前几年，道路上的车还很少，而现在，用车水马龙來形容也不为过了，在这里工作的技术人员和管理人员都属于高薪阶层，他们的收入，足矣支撑私家车在这里普及。
不过在完善合理的交通管理之下，再加上这些车主大多是高素质的人员，整个交通状况还是井井有条的，陈康杰经常來这边，还沒有怎么遇到堵车的情况。
“杰少，你发现沒有，以前觉得这路很宽，可是现在竟然觉得有些窄了。”开着开着，熊自强说了一句。
“嗯，这双向六车道啊好像是有点窄了。”陈康杰将目光从窗外收回來。
熊自强道：“路边的人行道太宽，绿化道也太宽，又还预留出自行车道，这路啊，看起來很宽大，可是真正行车的面积并不大。”
“那也是为了逼很多人去走路，去骑车，选择更加环保的出行方式。”陈康杰将他当年的考虑说了出來。
熊自强道：“我也知道，你以前就这么说过，这条主干道的确是漂亮，在这边上散散步，骑骑车，真是蛮惬意的，可是走路上下班和骑车上下班的人依然不是那么多。”
陈康杰问道：“那你知道是什么原因吗。”
熊自强头也不回的嘿了一声回答道：“还不是面子问題在作怪嘛，大家有了钱了，谁不想买一辆小车潇洒一下，选择走路和骑自行车，环保是环保，健康是健康，可是丢面子啊，你说是不是。”
陈康杰一想，还真是的，国人的确有这样的面子情节，以前不富裕，大家觉得骑车和走路挺好，现在有了钱了，富裕了，就免不了想要美国的人手一车的生活。
“照我说啊，吧那个自行车道取消算了，变成双向八车道，那就宽敞多了，要不然随着來这里创业的人越來越多，恐怕用不了多久就会堵车了。”熊自强自顾自的继续说道。
熊自强也不是要给陈康杰提什么建议，他就是一种有感而发罢了。
“不行，就算是堵车，那也不行取消。”陈康杰马上就否定了熊自强的想法。
陈康杰虽然不是政府管理当局，但是他能做这个主，当年，这些道路就是他出钱修建起來的，就算高新科技城管委会方面有这样的想法，陈康杰也会竭尽全力制止。
在国内，几年之后不少城市的自行车道就会越來越窄，制止被完全取消，腾出宽度來让给骑车行驶。
这样的措施，陈康杰是不认可的，且不说环保不环保，普通人那也是骑车外出的权利，将自行车道取消了，岂不是也跟着将人家的这项权利取消，到时候让自行车往哪里走，机动车道上，那骑车人的安全沒有保障，人行道上，那行人的安全又沒有保障。
更何况，就算取消了自行车道，也不见得道路就能畅通无阻，反而是留下自行车道，对于缓解市民出行，是有帮助的。
“杰少，这怎么不行呢，我看到已经有城市在这么干了，效果似乎还是可以的嘛。”
陈康杰道：“我虽然不是这里的行政管理者，但是我是投资人，我不愿意哪天我骑个自行车出來，却沒有路了的情况发生，缓解交通的拥堵，绝对不是靠拓宽道路就可以解决的，如果取消了自行车道，两年后道路还是不够用呢，是不是要取消绿化道，在接下去是不是要取消人行道，就算是双向八车道，十车道，十二车道，也极可能不够用，想开车上路，那就得接受堵车的麻烦，不想麻烦，那就选择步行或者骑车。”
熊自强道：“杰少，那你以后经常來这边，你岂不是也要被堵。”
说了半天，熊自强是担心陈康杰被堵在路上，在熊自强想來，陈康杰反正不会在这里步行上班，也不会在这边骑车上班，那干脆就改造一下道理，熊自强是知道的，只要陈康杰想，打个招呼就能做到。
“堵就堵了，有什么的，大不了我來这边坐直升机來，总不能空中也堵嘛。”
说是这么说，陈康杰并不会那么不负责任，他反正有钱，有直升机，可是绝大多数人是达不到这个程度的嘛，一个城市的繁荣，交通的通畅的基本的保障，要是一出门就被堵得动弹不得，那还怎么繁荣，竞争优势又还怎么提高。
陈康杰心想，是不是应该上马地铁项目了，要缓解一个城市的交通拥堵状况，除了采用科学的管理手段之外，形成多元的立体交通网也是一个必须的选择，一个很好的例子就是香港，其富裕程度和轿车的拥有量国内的许多大城市都完全比不了，可是人家就是不太容易形成堵车，这和他们的管理手段以及完善的出行设施是分不开的。
要陈康杰为了减缓拥堵就取消自行车道，减少绿化道，收窄人行道，陈康杰是不愿意的，然而他也知道，如果是近距离的出行，不行和骑车可以，但要是距离远了，就有点点不切实际，看來，得提前布局发展地下交通网络了。
高新科技城是倾注了陈康杰大量心血和资金的地方，这个超级大项目就像是他的一个孩子，他希望这里不但要变得富饶繁荣，还应该变得美丽和谐，只有这样，这里才是一个值得向往的地方，这里才能确保在国内高科技产业的领先地位。
回头，可以和瞿韩斌好好谈一谈，将这个投资地铁的大项目作为他上任的一个重要成绩，一条地铁线路的建成，他投入的资金可是十分庞大的，就筑城的地质结构來说，一公里的成本大概不会低于五个亿，这笔钱，市里和省里是一定拿不出來的，他们不可能将所有的财政收入投入到这个无底洞里面去。
陈康杰正想的入神，一阵轰轰的大马力发动机的噪音传进他的耳朵里。
循着声音的方向望去，陈康杰恰好看到几辆豪华跑车咻咻的从身后追上來。
我靠，在城市主干道上飙车。
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