张一飞没有退缩，他依然坚持着自己的态度，因为这是张一飞的梦想。
虽然这个梦想现在说出来，是被众人给嘲笑的对象，但是不被的嘲笑的梦想，就没有实现的价值！
普罗斯特跟张一飞眼神对视着，说实话这一刻他的内心里面，感觉自己有点小瞧这个中国小子了，把他给当作一般的年轻车手看待，认为自己可以绝对的掌控。
但是现在看来，这个中国小子不只是表面的狂妄，而是内心里面有着坚定的想法。
“年轻人，有野心是件好事情，但是野心是需要实力支撑，你真觉得自己有这个实力吗？”
“普罗斯特先生，有没有这个实力，需要上赛道才知道。”
“但是有一点现在就可以确定，那就是我既然成为了普罗斯特车队的车手，自然会考虑普罗斯特车队的利益，这一点你不用担心。”
现在的普罗斯特，已经不是当年那个在赛道上，为了冠军拼搏的车手，他身份是车队的老板，是一个商人！
张一飞的梦想，在商人的眼中是毫无价值的，他们看中的只有利益。
同样一件事情，普罗斯特的第一反应，是考虑会不会对车队带来负面影响。如果换做是科塞尔的话，他不但会觉得无所谓，反而还会称赞张一飞的雄心壮志，战胜基米·莱科宁是必须做的事情！
因为战胜不了基米·莱科宁的话，那么以后张一飞的名头，永远都只是复制了基米的奇迹，是第二个基米，而不是第一个张一飞！
不过这一点，张一飞同样能理解，如果自己站在普罗斯特的立场上面，同样会把车队的利益，摆在最为优先的位置。
张一飞之所以选择强硬，其实是想让普罗斯特看到自己的态度，让他明白自己不是那种可以随便拿捏的“小家伙”。
要知道很多时候，除了那些巨星车手外，大多数车手在车队面前都是弱势群体。特别是碰到像法拉利、奔驰这样的大车队，就不是车手决定是否执行车队的策略。
而是策略组一旦下达了指令，就必须要执行，没得商量，哪怕下达的是要你放弃近在咫尺的冠军！
普罗斯特什么性格，张一飞没接触过不太清楚，但可以肯定的是，他绝对不是一个软弱的人。
想当年，他能跟塞纳针锋相对的撞车，为了冠军同样不折手段。后面因为车队管理层支持塞纳，他二话不说转头就去了法拉利，想要用实力来证明自己。
成绩不好的情况下休赛一年，面对外界各种“廉颇老矣”的质疑，果断在威廉姆斯车队复出，击败塞纳拿到世界总冠军的头衔，证明自己是世界第一后再度退役。
这样的人，有着绝对强大的信心跟底气，张一飞现在不表明自己态度，以后怕事没有谈条件的资格。
听到张一飞说自己跟车队的利益一致，普罗斯特的脸色这才缓和了下来。他是一个固执，很有自己主见的人，这一点在赛道上面体现的淋漓尽致，让他获得了“教授”的头衔。
所以他有点无法接受，一个车队新人对于自己权威的挑战，才会回来后质问张一飞。
但是观念相左，这对于F1来说是很正常的事情，当年他自己跟车队的策略组，赛道上面都不知道有过多少次争论，更别说张一飞在发布会上面的几句“豪言”。
只要能确定车手跟车队的利益一致，那么这些都是可以接受的小缺点。
新闻发布会结束之后，张一飞回到了酒店，看到科塞尔正坐在酒店的大厅，悠闲的看着喝着咖啡看报纸。
见到张一飞回来了，他淡然的问了一句：“怎么样，跟普罗斯特那家伙相处的好吗？”
这次新闻发布会，科塞尔并没有过去，因为德国老头的性格，不喜欢凑这种热闹。之前在迈凯轮策略组的时候，本身也是处于幕后团队。
更重要一点，就是他虽然放下了跟普罗斯特之间的恩怨，甚至跟随着张一飞，加入了普罗斯特车队。但是这并不代表着他跟普罗斯特有什么老友关系，双方最多从之前的水火不容，变成现在的不温不火。
“一般。”
张一飞如实回了一句，确实他也感觉到，自己跟普罗斯特之间也有着科塞尔的问题，那就是风格上的不融合。
听到张一飞这句话，普罗斯特放下手中的报纸，用着意料之中的语气说道：“就你这种狂妄的中国小子，普罗斯特能接受才怪。”
“不过你也不用担心，普罗斯特固执、保守、甚至有些过于精明，但是他并不算是什么难相处的人。现在成为车队老板，对于赛道上面的干涉已经会少很多，不过过多考虑跟他关系，安心比赛就是了。”
科塞尔性格火爆激进，但却不是什么莽夫，能进入迈凯轮策略组，能当柏林工业大学，赛车工程专业的博导教授，怎么可能没有脑子？
他已经猜测到以张一飞的性格，肯定会跟普罗斯特之间产生一些摩擦，跟自己老板之间有不愉快，可能会给年轻人造成很大的心理压力。
所以他才说了这么一段话，算是让张一飞不用太担心，普罗斯特并不是什么小心眼。不会连旗下年轻车手，这点个性风格都无法接受。
张一飞听到后，面带微笑的回道：“我并不担心，他要是这种小肚鸡肠的人，也不会跟塞纳和解，更不会成为赛道上的传奇车手。”
普罗斯特跟塞纳之间的恩怨，可以说贯彻了整个八九十年代，成为F1领域最为著名的事件。
但是塞纳死前的一两天，接受法国TF1电视台拍摄的时候，还向普罗斯特表达了自己的敬意。说欢迎普罗斯特回到他的身边，阿兰依然是他的朋友。
F1总冠军，可谓是车手的最高荣誉，塞纳这么骄傲的人都能不记恨，还能表达敬意和解。自然代表着普罗斯特某些方面，得到了塞纳的尊重。
他要是心眼小到这种地步，跟塞纳就不可能和解，科塞尔这个德国老头去找他谈判，也就不会成功。
反正放在张一飞自己身上，就科塞尔求人还一副臭脾气的样子，他觉得自己是接受不了。还想要F1车手的合同？我看你是在想屁吃。
当然，这是在对于科塞尔完全不了解的情况下，熟悉还是觉得这德国老头拽酷拽酷的。
看到张一飞没有受到影响，科塞尔换了一个话题说道：“既然新闻发布会已经结束，那可以准备前往下一站英国银石赛道，时间就定在明天上午吧，再拖下去就很难预约到赛道试跑。”
“嗯，明天早上就出发。”
张一飞点了点头，如果不是因为这场新闻发布会耽搁，张一飞早就打算前往英国银石赛道。
要知道英国有着非常深厚的赛车文化，无论是场地、拉力、方程式，甚至就连摩托车，都在英国有着顶级赛事。
对于F1来说，英国更是诞生了三巨头里面的两支，除了法拉利外，迈凯轮跟威廉姆斯车队，总部都是设在了英国。可以说就在这个时代，英国就是不折不扣的世界方程式赛车中心。
银石赛道，同样有着非常悠久的历史，它是世界上第一场F1世界锦标赛的赛道，见证了整个F1的发展历史，让银石赛道有着崇高的历史地位。
正是因为这些前提，银石赛道上举办的赛事非常密集，再加上各种观众开放日等等，基本上很难预约到足够的试跑时间。
现在距离比赛时间还有不到十天，还不早点赶过去预约的话，张一飞可能在比赛前都不一定能实地跑上两圈。
数据永远都是纸面上的东西，这个时代又没有足够高端的赛车模拟器，没有经历过实地试跑，哪怕让舒马赫来，恐怕他也得“翻车”。
确定好时间之后，科塞尔就站起身来准备回到房间，走到电梯门口的时候，他停下了脚步回头问道：“你那两百万美金赞助有方向吗？”
两百万美金赞助，对于F1车队来说，简直是小的不能再小的数字了，每支F1车队年投入金额，都是用亿这个单位来计算的。
但是两百万美金，对于张一飞这样的平民车手来说，几乎是一个天文数字。张一飞这辈子见到的所有钱加起来，可能都没有两百万美金。
所以科塞尔问了一句，如果实在张一飞没办法的话，那就要提前做准备了。
科塞尔不是为自己担忧，他是为武田纯子跟阿虎他们考虑，毕竟以科塞尔的资历，别说是普罗斯特车队，他想要进入任何一支车队都没问题。
这段时间接触下来，科塞尔对于武田纯子跟阿虎他们逐渐认同，因为科塞尔见识到他们的认真、努力跟付出。
努力的人不一定会有收获，但是不努力的人，是绝对没有资格得到回报的，所以科塞尔想要帮一把。
当年在F1围场的时候，科塞尔也算是认识了不少的商业大佬。只不过因为性格原因，科塞尔跟商人习性不是很对胃口，几乎没有过多的深交，想要弄来两百万美金赞助，也并不是一件容易的事情。
不过事已至此，如果张一飞拉不来赞助的话，他就只能再次豁出这张老脸，想办法弄来两百万美金的赞助了。