第393章修订计划
“如果有人觉得自己明白了我的意思，那他一定是搞错了。”—君归.格林斯潘.楚。
或许多年以后，这句话会成为一句名言，不过至少在当下，它还不为人知。
楚君归确实很想回到中世纪，以他的身手和储藏在芯片里的知识，回到中世纪跟探索一个未知的行星没什么区别，甚至难度还要更低一些，毕竟中世纪有的是人。
用不了几年，楚君归就能建立起完整的工业体系，再过十年，新一代用现代知识武装起来的少年就会成年。最多30年，楚君归就能开始星际探索的旅程，从而在世界之王的境界上再迈一步，变成太阳系之王。
不过眼下，他们还在四号行星，正为生存而奋斗，别说世界之王，就是方圆500公里之王都称不上，毕竟这个范围里还有个兽巢。
林兮大致也清楚了楚君归的脾气，见他表情，就知道自己又会错了意。她现在掐都懒得掐他了，否则的话还要解释为什么要掐他。女孩子想掐人，还需要理由吗？爪痒不可以吗？
“关于星舰的事，你是认真的吗？”林兮问。
“当然！你的芯片里应该有基本星舰的全套设计图。”
“有是有，但那是上课时的资料，只是最小、最基本的星舰，至少落后了500年。”
楚君归指指周围，说：“你看我们这里，哪个地方不是落后1000年的？”
林兮叹了口气，说：“好，那就不说星舰。移动基地呢？”
“移动基地不就是能够生产的星舰吗？”
“哪有那么简单！一个移动基地至少需要……”
“12万供应商，我知道。”
“你知道还要这么说。”
楚君归整理了一下思路，说：“其实移动基地也很简单，可以看成是一个加装了工作台的星舰。技术落后，无非就是造得大点、重点。”
林兮已经不说话了。那岂止是大一点，重一点？
现在的微型聚变电池已经可以做到像过去蓄电池一样大小。而人类第一个聚变反应堆设置却是有一个小型工厂厂房那么大的庞然大物。
楚君归依然很耐心，“我们现在已经掌握了移动基地最核心的部分，动力炉。”
林兮还没有想到这一层，开始认真思索。
“可以明确的是，新的动力炉还有很大改进余地，这是全新一代的能源。而有了动力，我们也就有了一切。”
“但是我们还需要很多设备。”
“慢慢造，慢慢研究，总会有的。现在，我们需要做的是第一步，先造个能在地上跑的移动基地。”
林兮叹了口气，说：“我居然会信你的话，也是奇怪了。好吧，我来设计。有了移动基地之后呢？”
楚君归打开全息地图，用手指划了一条弧线，指向兽巢，说：“我们一路上采收资源，扩展基地，逐渐推进，慢慢把基地开到战兽的家门口去。堵门战斗，很快就能耗死它们。”
林兮沉吟片刻，在地图上划出一条新线路，围着兽巢远远绕了一个大圈子，最终几乎回到原地，然后才向兽巢进军。
“这似乎有些绕了。”楚君归委婉地道。这岂止是有些绕，完全就是绕了一大圈。
林兮说：“你别忘了，这颗行星上除了我们，还有联邦的海盗旗和枪骑兵。听海瑟薇话里透露出来的信息，海盗旗至少建立了一个基地，而且应该离我们不是特别远。”
“你的意思是，如果我们找到了海盗旗的基地，先把它打下来？”
林兮缓缓点头。
楚君归当即明白，便在自己的任务序列中重新调整，不再考虑盛唐与其它国家的外交关系。在这方面，林兮自小在家族中耳濡目染，比试验体要老道得多。
在楚君归修订计划的时候，林兮也在看着兽潮，说：“真有些想知道，兽巢里究竟有什么。”
“恐怕除了粪便就是骨头。”这是试验体的冷幽默。
“嗯，骨头越多越好。粪便……应该也有用！”林兮认真思考。
试验体不说话了。
10小时后，晶粒动力炉设计图新鲜出炉，最终成品和芯片的预估几乎没有差别。楚君归将设计图给主要人员都发了一份，就带了几个人着手试制第一台样品。
勒芒看了设计图，顿时佩服得五体投地，表示又有巨大收获，于是返回自己的实验室，一头扎进了研究当中。他打算再改进一版设计，提高晶体的利用率。
楚君归有些惭愧，晶粒动力炉的设计完全是基于勒芒未完成的研究报告而来。虽然说勒芒只是提出了最初的设想，但是在科学领域，第一步才是最关键的。试验体只不过是完成了工程设计环节，虽然也很重要，但与勒芒不可同日而语。
半日之后，第一台晶粒动力炉样品组装完成，并且成功运行。看到稳定且庞大的能源输出，基地内顿时一片欢呼。谁都知道，有了能源，就有了一切可能。不管需要什么物质，哪怕这颗星球完全没有，也可以依靠海量能源消耗，直接进行元素重组，要啥有啥，就是贵点，且不是一般的贵。
晶粒动力炉试制成功，一举解决了整个基地的能源瓶颈，导致林兮一连设计了好几版的移动基地，然后设计到一半的时候就被推翻。每次推翻之后，新一版都比前一版更大。
林兮也是节省惯了，过去这么时间，每个KW的功率都要节省着用，设计点什么都要从各个角度去考虑该如何降低功耗。哪像现在，动力完全多到用不完，想设计多大功率就能设计多大功率。骤富之下，就连林兮也不太适应。
连续几版设计图的失败，让林兮充分认清了现实，开始转变思路。
既然是移动基地，移动两个字就是前提，首先要考虑的就是通过性。除了最陡峭的山地外，基地要有能够跨越大部分地型的能力。在现阶段，轮式结构依然是最合适的结构，而通过性很大程度上取决于轮胎的直径。
经过反复计算，林兮得出结论，轮胎直径需要在四米以上。
。